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为什么锻造轮毂会那么贵呢?普遍几千甚至上万元一个!

时间:2020-10-25 18:05:17 /人气:563 ℃
为什么锻造轮毂会那么贵呢?普遍几千甚至上万元一个!

来自匿名用户的回答:

一般而言,轮毂分成锻造与铸造两种。锻造轮毂厂家 兄弟158的号,前边158,中间是2855,后边四位是1361。轮毂邓邓简单来说,铸造是指将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里,经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件(零件或毛坯)的工艺过程。锻造则是利用锻压机械对金属坯料施加压力,使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。通过锻造能消除金属的铸态疏松,焊合孔洞等,让铝的密度更高,对比锻造与铸造会发现铸造的成品会有骨质疏松的感觉。锻造出来的零部件通常比铸造出来的零部件的机械性能更优,因此锻造轮毂成本高。锻造轮毂在生产过程中铝块经过不断冲压成型,分子结构会变得非常紧密,所以能承受很高的压力,因此在相同尺寸相同强度下,锻造轮毂比铸造轮毂质量更轻。制作工艺复杂①进料与切料:锻造轮毂所使用的铝棒材质为6061,这是一种军事级的铝料将铝棒切割成制造轮毂所需的大小。②铝棒预热:将切割好的铝棒放入加热炉中进行加热,加热到设定温度后,使材料达到均衡的温度后,取出进行锻造作业。③锻压成胚:以超过8000吨的锻压机,将预热的铝材以直锻方式锻压成毛胚。④强力旋压成型:以直立式旋压机以每旋轮高达25吨的3旋轮将毛胚旋压成形。⑤热处理:铝轮毂在旋压成型后,需要热处理强化,热处理的工艺包含a.高温固溶处理,b.淬水处理,及c.低温时效处理。⑥车床加工处理。⑦中心孔及钻孔加工。⑧轮毂表面处理。锻造轮毂的优势

来自热心网友的回答:

铸造即将铝锭加热变形成液态,注入模具之后冷却成型;锻造即将常温状态下或加热变软(并未发生形态变化)后放置在平面模具上,再用一个8000吨-1万吨的压力机挤压铝材塑性变形成轮圈。 由于铸造方式中,铝材形态发生了变化,并且需要进入密闭模具,所以难免会渗入杂质和空气,如果工厂的工艺不过关,有可能发生缩孔、中空的质量问题。 而锻造过程中铝材因为没有发生形态变化所以避免了空气、杂质等的渗入,同时由于其锻压机压力之高,锻造而成的轮毂分子密度更高结构更紧实,相对同规格铸造轮毂质量更轻强度更大,意味着也更加省油。 同时,市面上一台重力铸造机售价在2到3万RMB左右,低压铸造机在10到20万RMB左右。同比日产锻造机在2000万RMB左右,德国产为5000万RMB左右。 以上成本决定了锻造和铸造轮毂天然上价格的巨大差异。进口锻造轮毂都贵,一套下来几万甚至上十万,不过也有一些名气不那么大但是一样好却便宜的锻造轮毂,如美国的APS轮毂等,对预算相对较少的车主来说,不失为一个明智的选择。本回答被提问者采纳

来自匿名用户的回答:

你好,锻造的是质量的问题,一般性能车都会选择


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